Το κείμενο που ακολουθεί δημοσιεύτηκε στις 5 Σεπτεμβρίου του 1997 στα "Πολιτικά Θέματα" με τίτλο "Η Ελληνική διαφθορά". Πρόκειται για μια έκθεση, την οποία συνέταξαν δυτικοί και Τούρκοι διπλωμάτες, και η οποία αφορούσε την γενική κατάσταση που επικρατούσε τότε στην Ελλάδα. Η έκθεση αυτή προοριζόταν για μια υπηρεσία πληροφοριών που είχε σαν έδρα της την Άγκυρα της Τουρκίας. Η απόδοσις του κειμένου στα ελληνικά είχε γίνει από τον κ. Ηρακλή Ν. Πετιμεζά, αλλά επειδή ήταν σε καθαρεύουσα προσπάθησα να την κάνω λίγο πιο "εύπεπτη", διατηρώντας βεβαίως απολύτως το νόημα του περιεχομένου της.
Οικονομίας ονείρου ανάβασις...
Το άρθρο αυτό δημοσιεύτηκε στο περιοδικό "Νέμεσις", τον Σεπτέμβριο του 1997. Κάθε ομοιότητα με πρόσωπα και καταστάσεις ήταν, και είναι, εντελώς "συμπτωματική"...
Του Ιωσήφ Παπαδόπουλου.
Το πλοίο της άγονης χρειάστηκε είκοσι δύο ώρες για να μας μεταφέρει στον Πειραιά. Καλοκαιρινή ανάπαυλα, τέλος. Ποια ανάπαυλα δηλαδή; Αυτός ο Αύγουστος μας επεφύλασσε περισσότερη κούραση, με τις αναγκαίες εργασίες συντήρησης του αιωνόβιου πατρογονικού της γυναίκας μου στο νησί, παρά μέρες αποχαύνωσης στη μαγική παραλία των Αρμαθιών. Ένα αυτοκίνητο και μια βάρκα γεμάτα πράγματα έπρεπε τώρα ν’αδειάσουν στο σπίτι της Αθήνας, στο σπίτι του χειμώνα. Το τελειωτικό χτύπημα...
"Ελαττωματικό" υλικό...
Έχετε ακούσει που λένε ότι θέλει ν' αγιάσει κανείς αλλά ο διάολος δεν τον αφήνει; Ε, λοιπόν, αυτό συμβαίνει συχνά στις μέρες μας. Και εντάξει, να τον αγνοήσεις τον κάθε κερατά και διαολοκαλόγερο που τρίβει το πιπέρι και την καμπούρα του στις ξένες παλάμες. Θα καταλάβει όμως ότι τον αγνοείς ή θα εκλάβει τη σιωπή σου ως ενοχή και αδυναμία και θα θέλει ν' ανέβει στο κρεββάτι; Έχουμε φτάσει βλέπετε σε τέτοιο σημείο κατάντιας, που δεν πάει πιο κάτω. Αμφισβητούνται πλέον ακόμη και τα αυτονόητα, τα αυταπόδεικτα. Επιτρέψτε μου όμως να γίνω πιο σαφής.
Από τη Χίο στη Λέρο με "Skipper 9.50 4U"
Ταξίδευσε, θυμάται, φωτογράφισε και σχολιάζει ο Ιωσήφ Παπαδόπουλος.
Ο ένας από τους δύο βασικούς λόγους που βάρυναν στην απόφασή μου να πάω το τριήμερο της 25ης Μαρτίου στη Χίο, στο πλαίσιο της επίσημης παρουσίασης της "Έκτης Πανελλήνιας Συγκέντρωσης Φουσκωτών Σκαφών" που θα πραγματοποιηθεί εκεί το πρώτο Σαββατοκύριακο του Ιουλίου, ήταν ότι θα είχα την ευκαιρία να επιστρέψω στην Αθήνα μέσω Λέρου. Και πώς αυτό, θα μου πείτε. Θα σας πω! Και μάλιστα όχι εν συντομία, όπως γίνεται συνήθως στα έντυπα περιοδικά, όπου οι σελίδες είναι μετρημένες αφού παλεύουν απεγνωσμένα να νικήσουν τις διαφημιστικές καταχωρήσεις, αλλά με όλες τις λεπτομέρειες, μιας και το διαδίκτυο παρέχει την δυνατότητα και την πολυτέλεια της πολυλογίας...
Αννίβας. Ο θρυλικός κατασκευαστής των "Hannibal"!
Αννίβας Αρτέμης. Μιλάει πρώτη φορά, για την ζωή και το έργο του, στον Ιωσήφ Παπαδόπουλο.
Οι άνθρωποι που αφήνουν έντονα ίχνη στο πέρασμά τους, δεν περνούν απαρατήρητοι και είναι συνήθως αναγνωρίσιμοι από το άκουσμα και μόνο του μικρού τους ονόματος. Είναι οι άνθρωποι που αναλαμβάνουν πρωτοβουλίες, που ανοίγουν νέους δρόμους, που είναι πρωτοπόροι στον επαγγελματικό, κοινωνικό, πολιτικό, αθλητικό, καλλιτεχνικό ή οποιονδήποτε άλλο τομέα μέσα στον οποίον κινούνται και δραστηριοποιούνται. Ένας τέτοιος άνθρωπος, του οποίου το όνομα καθιερώθηκε σαν συνώνυμο της επαγγελματικής ιδιοφυίας και της κατασκευαστικής τελειότητας, είναι ο Αννίβας. Ένας έλληνας κατασκευαστής, ο μοναδικός, που κατάφερε να σχεδιάσει μια δική του πρωτότυπη, πρωτοποριακή και διαχρονική γάστρα ταχύπλοου σκάφους και να την κατοχυρώσει με διεθνή πατέντα!
Παρουσίαση της Έκτης Πανελλήνιας Συγκέντρωσης.
Σχόλια - Φωτογραφίες - Βίντεο : Ιωσήφ Παπαδόπουλος.
Μοντάζ : Γιώργος Μισετζής
Η πρόσκληση για να παρευρεθώ στη συνάντηση των εκπροσώπων των συλλόγων στη Χίο, στο πλαίσιο της "Έκτης Πανελλήνιας Συγκέντρωσης Φουσκωτών Σκαφών" που θα πραγματοποιηθεί εκεί στις αρχές Ιουλίου, έφθασε στο περιοδικό αλλά εγώ ήμουν μάλλον απρόθυμος να ανταποκριθώ. Πολλές οι εκκρεμότητες, τα προβλήματα, δύσκολες γενικώς οι συνθήκες της αγοράς. Όταν όμως έμαθα ότι στις εκδηλώσεις του τριημέρου της αργίας της 25ης Μαρτίου, τις οποίες είχε προετοιμάσει το δ.σ. του Ο.Φ.Σ. Χίου, συμπεριλαμβανόταν και μια βραδυά μουσικής, προσφορά των δύο καλών μου φίλων και ταλαντούχων μουσικών, του Γιώργου Μισετζή και της συζύγου του Μαρίας Καλαγκιά, και ότι θα είχα την ευκαιρία να επιστρέψω στην Αθήνα μέσω Λέρου, αφού θα ταξιδεύαμε εν πλω ως εκεί με το καινούργιο φουσκωτό απόκτημα του φίλου μου Τάσου Μαρδόγλου, κάθε ενδοιασμός μου πήγε περίπατο...
Νέοι τετράχρονοι εξωλέμβιοι κινητήρες Yamaha.
H Yamaha παρουσιάζει στην ελληνική αγορά τις νέες τετράχρονες εξωλέμβιες στους 4, 5 και 6 ίππους! Είναι εύκολες στη μεταφορά, πιο εύκολες στη χρήση! Ανακαλύψτε τους νέους κινητήρες που μπορείτε να τους μεταφέρετε παντού. Οι νέες F4, F5 και F6 της Yamaha είναι πανεύκολες στη μεταφορά, στην αποθήκευση, στην εκκίνηση και στη χρήση ενώ μπορούν και προσφέρουν απίστευτη δύναμη και απόλυτη αξιοπιστία για να χαρείτε τη θάλασσα με αυτοπεποίθηση! Το συμπαγές τους μέγεθος με τις μεγάλες λαβές, τις κάνουν πολύ εύκολες στη μεταφορά ενώ η εκκίνηση τους γίνεται άμεσα με το μοναδικό σύστημα ανάφλεξης CDI της Yamaha.
Μωρέ, τι μας λες;
Ένα άρθρο του Γιώργου Τετράδη στην "Ελευθεροτυπία" (21 Ιανουαρίου 2010).
Στο σπίτι μου, όπως και στο σπίτι κάθε Ελληνα που σέβεται τον εαυτό του, υπάρχει ένα στερεοφωνικό συγκρότημα. Από το ένα ηχείο παίζει η Κυβέρνηση, που όλο ανακοινώνει εισπρακτικά μέτρα για να καλύψει το έλλειμμα του Δημοσίου, και από το άλλο ηχείο παίζει η αγορά έξω από την Ελλάδα, που όλο ζητάει πίσω τα δανεικά της και τα λεφτά μας για να ζήσουν οι κερδοσκόποι.
Εναλλακτικές μορφές ενέργειας...
Καθώς επέρχεται λαίλαπα στις τιμές των καυσίμων και η οικονομική στενωπός είναι προ των θυρών, το "Rib and Sea" προτείνει τον εικονιζόμενο τρόπο μετακίνησης στη θάλασσα. Θα έχετε μεγάλη οικονομία, τέλεια γυμνασμένο σώμα, άριστη υγεία, θα επιδείξετε οικολογικό πνεύμα, θα καταπολεμήσετε την ηχορύπανση, δεν θα χρειαστείτε ποτέ γλύστρα για να... καθελκυστείτε, και επιπλέον δεν θα μείνετε ποτέ από βλάβη του κινητήρα, βραχυκύκλωμα ή έλλειψη καυσίμου! Η φωτογραφία αυτή δημοσιεύτηκε στον ετήσιο οδηγό αγοράς "Θάλασσα '74", τον οποίον εξέδωσε πριν από 36 χρόνια ο Γιάννης Καμπάς. Άκρως προφητική!Επιθαλάσσια αρωγή.
Επιμέλεια : Ιωσήφ Παπαδόπουλος.
Με αφορμή ένα πρόσφατο τηλεφώνημα αναγνώστη θα επιχειρήσω να δώσω στο άρθρο αυτό μερικές χρήσιμες πληροφορίες και μερικές βασικές, κατά κάποιο τρόπο, συμβουλές, σχετικώς με την παροχή βοήθειας στη θάλασσα. Το να ανατρέξει βεβαίως κανείς στη σχετική βιβλιογραφία ή στα Φ.Ε.Κ., όπου έχουν δημοσιευτεί τα σχετικά προεδρικά διατάγματα, είναι πολύ απλό. Το διαδίκτυο προσφέρει άλλωστε απλόχερα τέτοιου είδους πληροφορίες. Αρκεί ο ενδιαφερόμενος να αναζητήσει την πληροφορία που επιθυμεί επιλέγοντας τις κατάλληλες λέξεις σε μια από τις μηχανές αναζήτησης. Υπάρχει όμως τότε, αφ' ενός μεν ο κίνδυνος να χαθεί στους δαιδαλώδεις διαδρόμους της νομοθεσίας ή να χάσει αφ' ετέρου την ευκαιρία να διαβάσει το άρθρο αυτό στο προσφιλές του (ελπίζω) "Rib and Sea"! Θα επιχειρήσω λοιπόν να απλοποιήσω τα πράγματα, παίρνοντας το "ρεζουμέ" της ισχύουσας νομοθεσίας και ανάγοντάς το στη δική μας-σας περίπτωση.